こんばんわ。
どうも。
でぶ太郎です。
いや〜。
今日も更新が遅くなった…。
自転車パーツ
最近は自転車もそうなんですが、車のレストアYouTubeを見始めたら面白くてしょうがない…。
マジで面白い物だらけですねぇ…。
時間がいくらあっても足りないっ！
っつーか自転車のパーツが全然在庫がなくて、この前Amazonで出たなぁなんて思っていて、すぐポチらなかったらもう売り切れてしまったではないかっ！
次の入荷が11月とかって…。マジでシマノさんどーなってるんすか！
そんな在庫なかったら、俺の自転車全く直せないじゃないのっ！
もうクランクとカセットスプロケットが全く無いっ！
クランクってのはペダルをつける所ですわな。
フロントギアがついているので、リアのディレイラーつけるにも互換がないと組めないわけですわ。
困ったもんですよ。
今のところ俺の自転車はシフトチェンジ出来なくなっているので、この状態がいつまで続く事やら…。
まぁそんな感じで、毎日勉強しながら楽しく生きております。
今週はシルバーストンGP
今日はF1もイギリス シルバーストンGPの予選ですね。
今回はスプリントレース予選になっていて、これまた今までのF1とは見方が異なるレースなんですよね。
通常は、初日はフリープラクティス1.2、２日目はフリープラクティス3、予選、３日目に決勝という流れでした。
今回は、初日にフリープラクティス1.予選、２日目にフリープラクティス2.スプリント予選、３日目に決勝となります。
スプリント予選とは決勝の1/3の距離を走り順位を競い、それが決勝のスタートポジションになります。またポイントが少ないなですが発生する予選なんですよね。
なので初日の予選は、スプリント予選でのスタートポジションを決める為の予選になります。
初日の予選も、今まではフリープラクティスを三回行って車をコースに最適化していたのを、今回はフリープラクティス1回のみで車のセッティングを最適化しなければいけないんですね。
しかも今年からはフリープラクティスが60分です。60分で車を最適化するっても至難の技ですよね？
経験と予測と運がいままで以上に重なるレースとなります。
初日から見どころ満載と言う見る方も忙しいレースとなっています。
言い訳
まぁそんな感じですわ。
今日は俺とした事が朝の体重測るのも忘れてるしっ…。
まぁなんだかんだで、楽しんでればいいわけですよ。
なんて言い訳しながら、今日はこの辺にしたいと思います。
それではまた明日〜。
でぶ太郎
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