どうも。
こんばんわ。
うぉーーー！
でぶ太郎だぞーーー！
って事で、本日も手短ですがよろしくお願いします。
はい。今日の仕事が終わって明日から二連休です。
テンション上がるーーー！やっぱ休み最高ーーー！
っていうか、休みが楽しみでしょうがないのですが、毎週何もせずに終わってしまっている…。
そろそろ釣りにでも行きたいなぁ…。
やっぱ久しぶりの釣りは釣船に乗って鯵かなぁ？
鯵は食っても美味いし釣っても楽しい。
ライトタックルでやるから引きも楽しめるし、数釣りも出来ます。
やっぱ釣れる釣りは楽しいですからねぇ。
まぁもう少し涼しくなったら行きたいなぁ。
っていうか、絶賛チャリンコにハマっているんですが、未だに注文しているシマノ の部品が全部揃わない…。
どーなってるの？w
っつーか、最近グリップを変えたんですよね。
エルゴグリップっていうの？
グリップに手のひらが乗せれて、しかもバーエンドをパラレルグリップで握れるやつ！
コレめっちゃいいから！グリップ変えるだけで自転車乗る時の快適さが全然違う！
坂道を登る時なんか、バーエンドを握って漕ぐと全然違うから！
ロードバイクもSTIレバーって、パラレルグリップになってるけど、そーゆー利点があるんですね。
筋トレでも手を内旋した状態っていうのは、肩にも肘にもあまりよくないって言いますしね。
バーハンドルって常に手を内旋した状態なんで、手首痛い時とかあるんですが、このパラレルグリップでバーエンドを握るとめちゃくちゃ楽ですよ。
自転車のグリップが痛んできている人にはマジでオススメです。
って言うか、このグリップ使ってからやっぱりSTIレバーが良いなぁって思うようになってきました。
STIレバーだとパラレルの状態で、ギアチェンジもブレーキもかける事が出来ますしね。
うぅーん。今の自転車もドロップハンドルにしてSTIレバーに変えようかなどと色々調べてみたんですが、STIレバーのブレーキの問題で、やっぱりクロスバイクにSTIレバーをつけるのはイマイチなようなんですよね。
STIレバーってブレーキの引きしろが短いので、ブイブレーキと相性が悪いんですよね。またSTIレバーにはブレーキシューが減った際に、引きしろを調整する調整ネジがついていない！
一般的なロードバイクにはキャリパーブレーキが採用されていて、キャリパーの方に調整ネジがついているんですよ。
っつーか、ここ最近はロードバイクもディスクブレーキにトレンド変わって来ているようで、ブイブレーキやキャリパーブレーキの車体とディスクブレーキの車体とではそもそもが違うらしい。
そりゃーそうだディスクブレーキの方が、効くだろうからディスクブレーキが良いよね〜。
って事で、今のエスケープR3をSTIレバーにまでする計画は辞めました。
でもSTIレバーのチャリンコに乗りたいなぁなんて思ってたら、やっぱロードバイクなんだよねぇ。
あぁー。ロードバイク欲しい…。
しかもこれから長く乗るんだったら、絶対にディスクブレーキの車体がいい…。
今後の事も考えて、色々アップグレードするなら、シマノの105以上のコンポーネントが最初についているモデルが良い…。
よくよくはDi２にアップグレードしたい…。
Di２とは、シフトがシフトワイヤーで変換されるタイプではなく、電動でシフトチェンジをするシステムです。
シフトワイヤーだと、どうしてもギューっとかける力が必要だったり、ワイヤーの伸びなんかでディレイラーの調整も必要になりますが、Di2だとボタン感覚で電動でカシャ！カシャ！ってギアチェンジがされるんですよね。
めちゃくちゃストレスフリーですよね。
またどうせロードバイクに乗るんだったら、俺はスペシャライズドに乗りたい！
なんて買えもしないのに、欲ばかりか膨らむ妄想タイムの始まりだ…w
そして俺は妄想の中で買う車体を決めたよ！
やっぱスペシャライズドのターマックだよね！
コレカッコいい！
ちゃんとディスクブレーキだし、コンポーネントも105だし。
価格も30万以下！（買えないけど…w）
これマジで俺の為に作られたマシンなんじゃないのか？って思う。（んなわけない）
あぁ〜。ロードバイク欲しいなぁ。
前にも欲しくなって、諦めてまた欲しい熱が出てきた。
街でロードバイク乗ってる人見ると羨ましいねぇ。
まぁそんな感じで、今日はロードバイクが欲しいって話しでした。
お金ある人は、これからロードバイク買うならディスクブレーキのタイプがいいと思いますよ！
そんな感じで今日も終わります。
って事でまた明日ーーー！
でぶ太郎
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